本命はCB1100か、XSR900か。

明けましておめでとうございます。

食っちゃ寝食っちゃ寝増量中のくろうさと、くろうさの黒うさ。ふたりで重量オーバーに達したため、減量スタートしました。

CB1100が欲しい

わたしのお飾り大型免許、使う日未だ来ず。イントルーダーがまぁまぁ走るバイクで、荷物の積載量もそこそこいいし、乗りやすい。それでもまだ、フルパワー発揮できる技量がないから、他の人が乗ったほうがイントルーダーは走る(笑。

でもわたし、対向車がCB1100だと百発百中当てるくらい、CB1100に一目惚れしてしまったのですよねい。(画像公式からお借りしました!)

わたしは空冷がいい!!

あの通り、鈴鹿8耐で試乗して発進すらできないCB1100だけど、それでも好きなものは好き!

でも、シート高(785mm)も、車体重量(252kg)も、わたしには支えきれません。アンコ抜きすればいいとかいうレベルではなく、シートの幅で足もあがるし…教習車は何キロだったんだろ。

 

突然の出会い XSR900

初詣に神戸をウロウロしてましたところ、路上に停まるうっつくしいバイク。何あれ、何あれ、と近寄ってみたら、XSR900のグリーンでした。

CB1100に匹敵する他のバイクは、各メーカーサイトで確認したのに、このバイク知らない…どういうこと?と思ったら、写真と実機の印象が全然違うってやつで。
この斜めからの姿じゃ、わたしのこころは動かない(´・ω・`)

どことなくクラシカルな装いのネイキッドで、パワーはMT-09がベースなので、化物か…(滝汗。

CB1100より軽い!

車体重量 195kg
シート高 830mm

どれくらいかというと、Ninja400くらいだそうです。

Ninja400に乗るわたくし…↓

ちょwwwwwwwwwwww乗れるwwwwwww

車高は少し高めですが、ローダウンができ、更にアンコ抜きもできるので、余裕です。シートの真ん中スリムになってるし、CBより足つきいいと思う。

エンジンガードつけて、サイドバッグつけて、乗れる!乗れるよ!

でも、君は水冷なんだよね。

 

XSR700という手もある

カラーがブラックがいいので、カラーラインナップがいまいちですが、900でも重いんだったら、700がある。見た目は全く同じで、痒いところに手が届きまくりのYAMAHAさん。
横から見たら萌える(*ノェノ)キャー

マフラーは変えるけど。

見た目がCB1100なCB750が出るのを待ってるよ、HONDAさん。出さないだろうな。

 

価格は?

CB1100 Etype 1,220,400[消費税8%含む] 

XSR900ABS  1,042,200円 [消費税8%含む]

XSR700ABS 899,640円 [消費税8%含む]

CBには標準装備でグリップヒーターやETCがついてるので、乗り出し費用は、1100も900も変わらない見込みです。タンクの形がRSの丸いの嫌なので、一番安いCBさん(゚∀゚)

 

新車にこだわる

安全装置ついてるから←

安全装置ついてる中古のバイクだと、安い!というほど値段も変わらないので、新車現金一括バッチコーイ!で考えています。

いつ買うか、どっち買うかはまだまだ悩むけど、XSR900を試乗に行きたい!

乗れるなら当然CB1100だけど、どうしても無理ならXSR900を視野に、今年はブンブンしまーす。

 

とかいっておいて、大型のクルーザーに落ち着いたら笑って。足つきの良さにはかなわない。

 

この記事を書いた人!

くろうさ
くろうさ
ルパン三世が大好きで、峰不二子に憧れて…憧れは憧れだけど、大学の先輩が乗ってたハーレー・ダビッドソンに一目惚れ!
「中型バイクに乗りたい」というも、母親が半泣きで止めるので断念していたバイクライフ。
しかし、気づいたら父は大型のハーレイに乗り、妹弟もみんなバイク乗り。
あれ?あれ?私置いてきぼり!?

本命はCB1100か、XSR900か。” に対して 10 件のコメントがあります

  1. ノリ より:

    こんばんは~

    おぉっ、ついに大型にいちゃいますか!
    空冷4発のCBが好きとは渋いっすね。

    けど、絶対軽いほうが取り回し楽やし良いと思うけどなぁ。
    パワーも有るしハイテクやし、お勧めはXSR900か700。←俺も欲しい

    それとカワサキからもええのん出てますよZ900RS。。←これも欲しい

    あとは本人も軽量化せんとね(。≖ิ‿≖ิ) ニヤッ

    納車の報告を楽しみにしてますよ、アメリカンやったら笑っちゃる~(´∀`)ワクワク

    1. くろうさ くろうさ より:

      こんばーんはー!

      大型、考えてますよー!まだふた夏はイントルーダーだと思いますが笑
      CB1100は世界一美しいバイクなんですが、わたしにはスタンドすら払えないので💧
      坂道停止とか考えると、200kg越えは外れてしまいそうです。

      アメリカンなら250㌔でも行けるかもですが、現行の新車で一目惚れするものがないのです(º∀º )ファー
      z900は、重い!

  2. tora より:

    大型いっちゃいますか(╹◡╹)
    空冷は今後ニューモデル(新規の)が規制の関係でなかなか期待出来ないですからね(´-`)
    何にするにしても自分が好きだって言えるバイクを選ばなきゃですね٩( ‘ω’ )و

    1. くろうさ くろうさ より:

      toraさん>

      そりゃ、免許持ってるので大型行きたいです。
      でも相当な訓練が必要そうなので、しばらくはイントルーダーと2台持ち~とかできたらいいなぁ…いいなぁ…って思ってます。

  3. ヒカル より:

    ご無沙汰してます(^ー^)
    大型バイクの新型が今年はイッパイ出ますよね~(^^)v
    カワサキのZ900RSは お好みじゃないですか?

    1. くろうさ くろうさ より:

      ヒカルさん>

      その車重に耐えられるなら、200%CB1100ですねー。
      新型のH2はかっこいいと思います

  4. かずやん より:

    新年明けましておめでとうございます。(遅いですが)

    本年もお二人に事故も無く無事に過ごせますように~😏

    CB1100ですか!大きいと言うよりもどっしりとしてて重い印象ですね。うちの奥さんは

    GSX-S1000Fに乗っていますが、身長は153cmでミニです。(笑)

    大きなバイクに乗るのは体力も少しは必要かと思いますが、コツと経験値が大部分を占める

    んじゃないかと思ってます。

    CB1100に乗れるようになると思いますよ!気合いで行きましょー!😊

    1. くろうさ くろうさ より:

      かずやんさん>

      あけましておめでとうございま~~~す!
      奥様、奥様、どうやってGSXに乗ってるんでしょう(´・ω・`)
      XSRも見てきて、いいなと思いましたが、やっぱりCBがよくて、なんとかする方法をいろいろ調べて回っています。
      でも、どうしてもストップゴーの多い街中で乗れる自分が想像できないのと、取り回しが不安で二の足を踏むなうです。

      1. かずやん より:

        おはようございます。
        CB1100のシート高は780mmで255kg、GSXーS1000はシート高810㎜で214kg
        シート高が低いのに足つきが悪いのはシート幅が広いからですね。うちのはシートの皮をめくって中のスポンジをあんこ抜きの形ですが上部は削らないでサイドだけ削っています。そして車高ダウン、リアもフロントホークも同じだけ下げています。ハンドルも気持ち手前に傾けて力を入れやすいようにしています。
        後は気合いで乗り回しましょう!きっと慣れるはずですので乗りだしは早ければ早いほど順応して良いと思います。CB 1300とGSXーS1000なら有りますのでいつでもまたぎに来て頂いてもよろしいですよ~👍

        1. くろうさ くろうさ より:

          かずやんさん>

          GSXのほうが、断然シート高い…(´・ω・`)
          なんでそんなシート幅太い仕様にしたんでしょうねCB1100。
          女性が乗ることあんまり想定されてないのかな…。
          車高ダウンについては、わたしも他の方に少し習ったのですが、走行に支障でないのかしら…という不安が。

          気合いがまだまだ出ませーん!!
          CB1300の重さを体感しに行きたくなったら、ぜひお願いします(*´ω`*)

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