Ducati Sclambler Classic タイヤ交換　MICHELIN ANAKEE ADVENTURE　ミシュラン アナキーアドベンチャーは長持ちタイヤだった！

春のロングツーリングを終え、タイヤも終了しました。ハンドルがぶれたり、縦溝レコード盤の道を走るとリアがぐらぐら安定しなくて、タイヤを観察するとスリップサインが出ていました。約20,000km走りました！

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE ミシュランアナキーアドベンチャーのライフは約20,000km！

2020年11月に交換してから約1年半。走行距離19,950kmで交換となりました。ギリギリまで使いましたけどね。端っこは使わないタイプです。キリッ

フロントタイヤはまだ交換しなくてもいけそうでしたが、片減りしていたので一緒に交換しました。

新タイヤは…MICHELIN ANAKEE ADVENTURE ミシュランアナキーアドベンチャー！

違うタイヤを試してみたかったけど、コスパ優先。お値段の関係でミシュラン アナキーアドベンチャーをおかわりです！

オイル交換の時にブレーキディスクとブレーキパッドを一緒に交換と言われていて、タイヤも交換するなら同時に作業した方が良いのとこと。目一杯タイヤ使った感じになりました。オイル交換も引き伸ばして4,500kmぐらいになってしまい、ちょっと可哀想なことしたかな。タイヤを気にし出してからロングツーリングも続いて、結局4,000km伸びてましたしね。

同じタイヤだと新旧比べるとよくわかりますね。

オイルとブレーキディスクとブレーキパッドも交換

ブレーキディスクはドゥカティ純正だとお高くて、ディスクの真ん中のカラーが違うだけのBremboのディスクにしてもらいました。費用を抑えられるところは抑えるようにしてもらって、とても助かります。わかっていらっしゃる！

あと2000kmぐらいでフロントのブレーキパッドも交換みたいです。総走行距離が40000キロを超えてくると、いろいろ出てきますね。今年は車検ですし、走れば走るほど諭吉がすごい速さで空をとんでいきます。うう笑。

この記事を書いた人！

レレサンゴ

バイクで島やら山やら海やらいろいろ行きたいことろがあって、そこまで強い思い入れもないのに2016年普通二輪免許取得。見事にドはまりして2019年大型二輪免許へステップアップしました。キャンプ道具も揃ったし、これからバイクライフがどう変わるか楽しみです！

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