Scrambler Classic & Monkey125（レレサンゴ号）

2020年3月7日 / 最終更新日時 : 2020年3月9日レレサンゴ Scrambler Classic & Monkey125（レレサンゴ号）

【整備＆カスタム】Ducati Scrambler Classic　オイル交換とライセンスホルダーを装着

またカスタム記事かよ！って言われてしまいそうですが
またまたカスタムと整備の記事です。笑

納車されてから4か月で3,000km走りました。
週末だけですが乗っていたら楽しくて。
まあまあいい感じのペースじゃないでしょうか。

今回はオイル交換のついでにライセンスホルダーもつけてもらいましたよ。

3,000kmごとにオイル交換、
2回に1回はオイル交換とオイルエレメント交換は欠かさず行っております。
ど素人なのでこまめにショップに持って行くことでちょっとした相談や不調に気付いてもらえるほうが安心ですからね…。

使用オイルは「WAKO’S プロステージS」
DUCATIディーラーだと DUCATI指定オイルのシェルアドバンス1択だと思いますが、柔軟に対応していただけるので助かります。今までWAKO’Sを入れて不具合が出たということはないそうなのでオイルの違いが判らないわたくしには十分なのです。笑

・走っている感触が軽やかになった（曖昧な表現）
・ギアチェンジもスムーズになった
なんとなくいい感じです←ひどい感想だな

ライセンスホルダーは元はイギリスで車検証を入れて走っていたものなのだそう。ヨーロピアンカスタム車やクラッシック系のバイクの装飾用によくつけられていますね。

ポッシュ(POSH) ライセンスホルダーはST250Eからの継承品です。

簡単な作業なので自力でやる気満々だったのですが、L字の工具じゃネジが固すぎでビクともしなかったのです…

オイル交換と同時にごにょごにょお願いしてつけていただきました。
プロの手にかかるとあっさりねじは緩み無事装着。
ライセンスホルダーの中身は快く引き受けていただいたMOTO MASSIMOさんのステッカー。フェンダーもシルバーなので黒＆シルバーで大人な足元にまとまりました。

何の実用性もないですが、ちょっとしたアクセントになりますね。Ducati Scrambler Classicは名前の通りクラッシック色が強いのでライセンスホルダーを付けても似合うと思います。さりげなくオリジナリティが出せていい感じになりました。

レレサンゴ: バイクで島やら山やら海やらいろいろ行きたいことろがあって、そこまで強い思い入れもないのに2016年普通二輪免許取得。見事にドはまりして2019年大型二輪免許へステップアップしました。キャンプ道具も揃ったし、これからバイクライフがどう変わるか楽しみです！

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